安全额外输出：当手动停止被激活时停止/关闭状态1被激活,或者在ESM1.激活自动停车或外部自动停车输入被激活的情况下,信号连接到MCM并通过光耦到外部接口。 ·IS7309在OS7309外部自动停车1状态输入被激活,当外部自动停车1状态被激活时,信号连接到MCM。 外部自动停车2状态被激活,当外部自动停车2输入被激活时,信号连接到MCM。·外部自动停车3状态被激活,当外部自动停车3输人被激活时,信号连接到MCM。在ESM中的外部自动停车4状态输出被激活,当057305外部自动停车4(紧急停止)输入被激活时。在EsM中的发动机自动停车1状态输出激活,当可选的自动停车激活时,信号连接到MCM。在ESM中的发动机自动停车2状态输出激活,当可选的自动停车激活时,信号连接到MCM在ESM中的S739发动机自动停车3状态输出激活,当可选的自动停车激活时,信号连接到MCM。 ·在ESM中的停止/关闭越控状态输出被激活,当输入057306对UNC的停止/自动停止的越控激活时,越控MCM中的内部自动停车。

柴油发电机的回油螺钉装配错误导致无法加速 （1）故障现象 有一部东风EQ1118G型汽车，柴油机因起动困难，VE型分配式喷油泵泵头柱塞磨损而更换了新泵头，并进行了校正。之后，将喷油泵安装到车上，排尽油路中的空气，柴油机起动后怠速运行正常。可是，在怠速的基础上却加不上速，即柴油机转速不仅不提高，而且有熄火的趋势。数次试验均如此，将喷油泵从车上拆下来重新进行校正，结果依旧。800KW康明斯柴油发电机.jpg （2）故障查找分析 将重新测试的喷油泵安装到车上，当安装喷油泵上的回油管时，发现回油螺钉是一个一般的空心螺钉。又经仔细检查发现柴油滤清器出油口上安装的是回油螺钉。在柴油滤清器进油口上安装的是出油口上的空心螺钉。 事实上，喷油泵上的回油螺钉与一般的空心螺钉是不同的。其回油孔有节流作用。而柴油滤清器出油口上的空芯螺钉与一般的空心螺钉也不一样，在其上面还有一个小空心螺钉，这个小空心螺钉是用于柴油滤清器放空气。当上述3个不同空心螺钉的位置安装错误后，将对进入喷油泵泵腔内的柴油进行节流，造成进入喷油泵内的柴油量大量减少。进入喷油泵内的柴油量能够维持着怠速运转，但是在怠速运转的基础上，再增加柴油机转速时其油量就不够用了，故导致柴油机无法加速。 （3）故障排除 重新按要求装复回油螺钉、空心螺钉等到正确位置，故障消除。